ภาชนะเก็บไฮโดรเจน: 316L vs . 21-6-9 ประสิทธิภาพการแช่แข็ง

 

ทำไม 316L ยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับรถถังที่อยู่กับที่?
Low-carbon 316L maintains >100J charpy impact ที่ -253 องศา . cte จับคู่ฉนวน perlite (9 . 5 μm/m · k) . ส่วน ASME VIII DIV 1 อนุมัติสำหรับ 4 {{{{8} ผ่านข้อกำหนดของ NASA NDE สำหรับการใช้งานการบินและอวกาศ

 

เมื่อระบุการระบุไนโตรเจน 21-6-9?
สำหรับรถถังเคลื่อนที่ที่ต้องการความแข็งแรงของผลผลิต 380 MPa ที่อุณหภูมิแช่แข็ง . ไนโตรเจน (0 . 35%) ทำให้ออสเทนไนต์มีความเสถียรต่อการเปลี่ยนแปลงของ Martensitic . ช่วยให้การลดน้ำหนัก 20%

 

วิธีการป้องกันการแตกหักแบบเปราะ?
Double vacuum melting reduces inclusions >20μm . ASTM Grain Size #7 หรือ Finer . การทดสอบการทดสอบที่ 1 . 43x MAWP เป็นเวลา 1 ชั่วโมง การตรวจสอบการซึมผ่านของแม่เหล็ก<1.02 at all production stages.

 

เกณฑ์การยอมรับการทดสอบรั่ว?
อัตราการรั่วไหลของฮีเลียม<1×10⁻⁷ mbar·L/s for static storage. <1×10⁻⁹ mbar·L/s for transport vessels. Testing duration minimum 1 hour per 10m³ volume. Acoustic emission monitoring during cooldown cycles.

 

เทคนิคการประกอบเย็น?
การหดตัวของเรือชั้นในที่หดตัวด้วยไนโตรเจนเหลว (-196 องศา) . การบรรลุ 0 . การรบกวน 15% พอดีกับเปลือกนอก . หลีกเลี่ยงการเชื่อมในโซนความเครียดสูง