ตัวยึดการบินและอวกาศ: A286 เทียบกับ MP35N ความต้านทานความเหนื่อยล้า

 

ทำไม A286 ครองตำแหน่งเครื่องยนต์เจ็ท
A286 รักษาความต้านทานแรงดึง 130 KSI ไว้ที่ 700 องศาผ่าน Gamma Prime Hardening CTE จับคู่ Nickel Superalloys ป้องกันการคลายร่วมระหว่างการปั่นจักรยานด้วยความร้อน พิสูจน์แล้วใน 50, 000+ ชั่วโมงการบิน

 

MP35N เป็นที่ต้องการเมื่อใดสำหรับเกียร์เชื่อมโยงไปถึง?
สำหรับส่วนประกอบที่ต้องการความแข็งแรงของผลผลิต 260 KSI และอายุการใช้งานที่ไม่สิ้นสุด ความต้านทานความล้าของการกัดกร่อนของ MP35N เกิน A286 โดยสเปรย์เกลือ 300% บังคับสำหรับเครื่องบินที่ใช้ผู้ให้บริการ

 

ความเสี่ยงต่อการใช้ไฮโดรเจน
A286 อ่อนไหวเหนือ 0. 5 ppm ไฮโดรเจนละลาย ต้องใช้การละลายและการอบสูญญากาศ MP35N ภูมิคุ้มกันเนื่องจากโครงสร้าง FCC ทั้งสองต้องการ<1 HRC hardness variation.

 

การรักษาความร้อนที่ดีที่สุด?
A286: การแก้ปัญหาการรักษา 980 องศา /1hr →อายุ 720 องศา /16hrs
mp35n: งานเย็น 50% →อายุ 540 องศา /4hrs
อายุที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการสูญเสียความแข็งแรง 40%

 

ข้อกำหนดของ NDE?
การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก 100% ต่อ AMS 2301. การตรวจสอบย้อนกลับได้มากเพื่อการรับรองการละลาย ปริมาณไฮโดรเจน<0.3 ppm. Surface roughness Ra <0.8 μm.