เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติก 409 กับ 430: ท่อไอเสียรถยนต์และชิ้นส่วนตกแต่ง

 

องค์ประกอบหลักและความแตกต่างด้านประสิทธิภาพคืออะไร?

409 มีโครเมียม 10.5–11.75% ที่ช่วยรักษาเสถียรภาพของไทเทเนียม น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03% C ต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง- (สูงถึง 650 องศา ) เหมาะสำหรับส่วนประกอบท่อไอเสียที่มีความต้านทานแรงดึงที่ ~415 MPa 430 มี Cr 16–18% น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.12% C ไม่มีความเสถียร มีความต้านทานการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศได้ดีกว่า 409 โดยมีความต้านทานแรงดึง ~450 MPa และมีความสามารถในการขึ้นรูปได้ดีสำหรับการปั๊ม ทั้งสองแบบมีแม่เหล็กและมีราคาน้อยกว่า 304 ถึง 30–40%

คุณสมบัติเหล่านี้เหมาะสมกับ-แอปพลิเคชันปลายทางที่แตกต่างกันอย่างไร

409 มีอิทธิพลเหนือระบบไอเสียของรถยนต์: ท่อไอเสีย, เรือนแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์, ท่อเก็บเสียง การรักษาเสถียรภาพของไทเทเนียมต้านทานการกัดกร่อนของก๊าซไอเสียและความล้าจากความร้อน 430 ใช้สำหรับชิ้นส่วนตกแต่งสภาพแวดล้อมที่แห้ง- เช่น แผงอุปกรณ์ การตกแต่งทางสถาปัตยกรรม ฐานเครื่องครัว (เหมาะสำหรับการขึ้นรูปรูปทรงที่ซับซ้อน)

ความต้านทานการกัดกร่อนเปรียบเทียบกันอย่างไร?

ปริมาณ Cr ต่ำของ 409 จำกัดความต้านทานการกัดกร่อน- ทนต่อสภาพแวดล้อมของก๊าซไอเสียและสภาพแวดล้อมภายในอาคารที่แห้งเท่านั้น (สนิมในพื้นที่ชายฝั่งทะเล) 430 ต้านทานการเกิดสนิมในสภาพแวดล้อมภายในอาคารที่แห้ง แต่กัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น/ชายฝั่งโดยไม่มีการเคลือบ (เช่น การเคลือบสีฝุ่น)

แนวทางการประดิษฐ์มีอะไรบ้าง?

409 ต้องอุ่นก่อน (150–200 องศา ) สำหรับการเชื่อมชิ้นส่วนที่มีความหนา ใช้โลหะเติม 409 ที่เข้ากันเพื่อรักษาความต้านทานความร้อน 430 ขึ้นรูป/ประทับตราได้ง่าย แต่เชื่อมได้ไม่ดี (เสี่ยงต่อการแพ้)-แนะนำให้ใช้การเชื่อมแบบกลไก (การตอกหมุด)

ข้อเสียในการเลือกคีย์-มีอะไรบ้าง

เลือก 409 สำหรับส่วนประกอบท่อไอเสียรถยนต์โดยเฉพาะ (ปริมาณ Cr ต่ำจำกัดการใช้งานที่อื่น) เลือก 430 สำหรับชิ้นส่วนตกแต่งที่ขึ้นรูปได้- ราคาประหยัดในสภาพแวดล้อมที่แห้ง หลีกเลี่ยงทั้งสองเกรดในสภาพแวดล้อมทางทะเล/สารเคมี-อัปเกรดเป็น 304 เพื่อการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้น