เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก 316 กับ 316L: เกรดมาตรฐานเทียบกับเกรดทางทะเลแบบเชื่อมได้-

 

องค์ประกอบหลักและความแตกต่างด้านประสิทธิภาพหลักคืออะไร

316 ประกอบด้วย Cr 16–18%, Ni 10–14%, Mo 2–3%, น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08% C โดยมีค่า PREN ที่ ~31 (ต้านทานการเกิดบ่อน้ำทะเล)316L จำกัดคาร์บอนให้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03% ซึ่งจะช่วยขจัดการตกตะกอนของคาร์ไบด์ระหว่างการเชื่อม-รักษาความต้านทานการกัดกร่อนในโครงสร้างทางทะเลที่มีการเชื่อม ทั้งสองชนิดมีความคล้ายคลึงกัน ความต้านทานแรงดึง (~ 485MPa) และความสามารถในการขึ้นรูป

คุณสมบัติหลังการเชื่อม-เหมาะสมกับการใช้งานที่แตกต่างกันอย่างไร

316 ใช้สำหรับชิ้นส่วนทางทะเลที่ไม่ใช่-แบบเชื่อม: อุปกรณ์สำหรับเรือ บันไดสระว่ายน้ำ (ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการประกอบแบบธรรมดา)316L มีบทบาทสำคัญต่อการเชื่อมส่วนประกอบชายฝั่ง/สารเคมี: ท่อนอกชายฝั่ง ถังบำบัดน้ำเสียจากน้ำทะเล (มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความต้านทานการเกิดหลุมในการเชื่อมหลัง-)

ในสถานการณ์ใดที่เกรดหนึ่งไม่สามารถถูกแทนที่ได้?

เลือก 316 สำหรับชิ้นส่วนทางทะเลที่ไม่ได้เชื่อม-เพื่อประหยัดต้นทุน เลือกใช้ 316L สำหรับชิ้นส่วนที่เชื่อมในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์-อุดม - ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นของ 316 ทำให้เกิดอาการแพ้ในบริเวณรอยเชื่อม

ต้นทุนและการแลกเปลี่ยน-การผลิตคืออะไร

316L มีราคาสูงกว่า 316 ถึง 10–15% (การควบคุมคาร์บอนอย่างเข้มงวดจะเพิ่มค่าใช้จ่าย) ดังนั้นจึงใช้สำหรับงานเชื่อมเท่านั้น ทั้งสองเชื่อมได้ดีกับโลหะตัวเติม 316 แต่ 316L ไม่ต้องการการอบร้อนหลัง-การเชื่อม

แนวทางสำคัญคืออะไร?

ไม่มีเกรดใดที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดเข้มข้น-อัปเกรดเป็น 904L สำหรับการให้บริการที่เป็นกรดแก่ จัดลำดับความสำคัญ 316 สำหรับชิ้นส่วนทางทะเลที่ไม่-เชื่อม เลือก 316L สำหรับการเชื่อมชายฝั่ง/ส่วนประกอบทางเคมี