สแตนเลส SUS439

SUS439 เป็นไทเทเนียมสเตนเลสเฟอร์ริติกที่มีความเสถียร- ดัดแปลงจาก SUS430 ที่มีโครเมียม 16-18% และไทเทเนียม (0.10-0.30%) ไทเทเนียมป้องกันการแพ้ เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนตามขอบเกรนหลังการเชื่อม ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและระบบไอเสียของรถยนต์ที่ความสามารถในการเชื่อมและความเสถียรที่อุณหภูมิสูงมีความสำคัญ

องค์ประกอบทางเคมี (น้ำหนัก%): C น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07, Si น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00, Mn น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00, P น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040, S น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030, Cr=16.00-18.00, Ti=0.10-0.30, Fe=ยอดคงเหลือ

คุณสมบัติทางกล (อบอ่อน): ความต้านแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 415MPa, Yield Strength มากกว่าหรือเท่ากับ 170MPa, การยืดตัวมากกว่าหรือเท่ากับ 20%, ความแข็ง (HB) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 183

ข้อดีด้านประสิทธิภาพ: ไทเทเนียม-เสถียร (ไม่มี-การกัดกร่อนจากการเชื่อม); ต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงได้ดี- (สูงถึง 650 องศา ) ขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม ต้นทุน-ประสิทธิผลเทียบกับเกรดออสเทนนิติก

เกรดที่เทียบเท่า: ASTM A240 439, EN 1.4510, UNS S43900

การใช้งาน: ระบบไอเสียรถยนต์ ท่อแลกเปลี่ยนความร้อน ชิ้นส่วนหม้อน้ำ แผงตกแต่ง ท่อกระบวนการทางเคมี

คำถามที่พบบ่อย

1. ถาม: ไทเทเนียมทำให้ SUS439 มีความเสถียรได้อย่างไร ตอบ: ไทเทเนียมใน SUS439 (0.10-0.30%) จับกับคาร์บอน เกิดเป็นไทเทเนียมคาร์ไบด์แทนที่จะเป็นโครเมียมคาร์ไบด์ ใน SUS430 ที่ไม่เสถียร- คาร์บอนจะทำปฏิกิริยากับโครเมียมที่ขอบเขตของเกรนระหว่างการเชื่อม ทำให้ Cr หมดสิ้นและทำให้เกิดการกัดกร่อนตามขอบเกรน ความสัมพันธ์ที่สูงกว่าของไทเทเนียมกับคาร์บอนช่วยป้องกันสิ่งนี้ ทำให้ Cr มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอ การรักษาเสถียรภาพนี้ช่วยลดความจำเป็น-การรักษาความร้อนหลังการเชื่อม ซึ่งช่วยประหยัดเวลาในการผลิต นอกจากนี้ยังปรับแต่งโครงสร้างเกรน เพิ่มความแข็งแกร่งของอุณหภูมิสูง-ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับไอเสียภายใต้รอบการให้ความร้อนซ้ำๆ

2. ถาม: เหตุใด SUS439 จึงเหมาะสำหรับท่อไอเสียรถยนต์? ตอบ: เป็นการผสมผสานคุณสมบัติที่เป็นมิตร-หลายอย่างเข้าด้วยกัน การรักษาเสถียรภาพของไทเทเนียมต้านทานการกัดกร่อนในบริเวณรอยเชื่อมของชุดท่อไอเสีย โดยหลีกเลี่ยงการเกิดสนิม-ทะลุผ่าน ทนทานต่ออุณหภูมิ 650 องศา ซึ่งตรงกับอุณหภูมิการทำงานของไอเสียทั่วไป พร้อมความต้านทานออกซิเดชันที่ดีเพื่อป้องกันการเกิดตะกรัน โครงสร้างเฟอร์ริติกมีคุณสมบัติการนำความร้อนได้ดี ลดการสะสมความร้อนในห้องเครื่องยนต์ สามารถขึ้นรูปเป็นท่อไอเสียที่ซับซ้อนได้ (ส่วนโค้ง ส่วนหัว) และมีราคาถูกกว่าออสเทนนิติก SUS304 ต่างจาก SUH409 ตรงที่ Cr ที่สูงกว่า (16-18% เทียบกับ 11-13%) ให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่า ซึ่งเหมาะกับท่อไอเสียสมัยใหม่ที่ควบคุมการปล่อยมลพิษ

3. ถาม: SUS439 เปรียบเทียบกับ SUS430 และ SUH409 เป็นอย่างไร ตอบ: กับ SUS430: การรักษาเสถียรภาพของไทเทเนียมของ SUS439 ทำให้สามารถเชื่อมได้โดยไม่ต้องผ่านการบำบัด- เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่ประดิษฐ์ขึ้น SUS430 มีความต้านทานแรงดึงสูงกว่า (515MPa เทียบกับ 415MPa) แต่ความต้านทานการกัดกร่อนของรอยเชื่อมแย่กว่า เทียบกับ SUH409: SUS439 มี Cr สูงกว่า (16-18% เทียบกับ 11-13%) เพื่อการต้านทานการกัดกร่อนที่ดีกว่า เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมไอเสียที่รุนแรงยิ่งขึ้น SUH409 ราคาถูกกว่าแต่ทนทานน้อยกว่า SUS439 ปรับสมดุลความสามารถในการเชื่อม ความต้านทานการกัดกร่อน และต้นทุนดีกว่า 430 สำหรับชิ้นส่วนที่เชื่อม ดีกว่า 409 เพื่อความทนทานในระยะยาว

4. ถาม: SUS439 สามารถใช้ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนได้หรือไม่? ตอบ: ใช่ มันเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน การรักษาเสถียรภาพของไทเทเนียมทำให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานการกัดกร่อนในท่อเชื่อม-ถึง-ข้อต่อส่วนหัว ซึ่งเป็นจุดที่เกิดความล้มเหลวทั่วไปในเกรดที่ไม่เสถียร- การนำความร้อนที่ดี (โครงสร้างเฟอร์ริติก) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน ต้านทานการกัดกร่อนจากสารหล่อเย็น (เช่น น้ำ ไกลคอล) และ-ของเหลวที่มีอุณหภูมิสูง ความสามารถในการขึ้นรูปทำให้สามารถรีดเป็นท่อบางๆ ได้ ซึ่งช่วยลดต้นทุนวัสดุ แม้ว่า SUS316 จะทนทานต่อการกัดกร่อนมากกว่า- แต่ต้นทุนที่ต่ำกว่าของ SUS439 ทำให้สามารถใช้งานได้จริงกับการใช้งานเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ไม่รุนแรง- เช่น หม้อไอน้ำสำหรับที่พักอาศัยหรือเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรม

5. ถาม: SUS439 มีข้อจำกัดอะไรบ้าง? ตอบ: SUS439 ต้องดิ้นรนในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรง เช่น น้ำเค็มหรือกรดแก่-ปริมาณ Cr ของมันต่ำกว่า SUS316 ดังนั้นจึงอาจเกิดหลุมได้ ความแรงของอุณหภูมิสูง-ถูกจำกัดไว้ที่สูงกว่า 650 องศา ; สำหรับชิ้นส่วนเตาหลอม ให้ใช้ SUH310S มีความเหนียวต่ำกว่าเกรดออสเทนนิติก ทำให้ไม่เหมาะสำหรับการขึ้นรูปลึก (เช่น อ่างล้างจานที่ซับซ้อน) การเชื่อมต้องได้รับการดูแลเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนที่มากเกินไป (การเจริญเติบโตของเกรนจะช่วยลดความเหนียว) เป็นแม่เหล็ก ซึ่งอาจเป็นผลเสียสำหรับการใช้งานที่ต้องการคุณสมบัติที่ไม่ใช่{14}}แม่เหล็ก ในกรณีเหล่านี้ เกรดออสเทนนิติกมีความเหมาะสมมากกว่า