เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติก 409 กับ 430: ท่อไอเสียรถยนต์และชิ้นส่วนตกแต่ง

 

องค์ประกอบหลักและความแตกต่างด้านประสิทธิภาพหลักคืออะไร

409 ประกอบด้วย Cr, Ti- เสถียร 10.5–11.75%, ≤0.03% C- ต้านทานการเกิดออกซิเดชันของก๊าซไอเสียได้สูงถึง 650°C เหมาะสำหรับท่อไอเสีย 430 มี Cr 16–18%, ≤0.12% C- ต้านทานการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศได้ดีกว่า มีความสามารถในการขึ้นรูปได้ดีเยี่ยมสำหรับการปั๊ม ทั้งสองราคาถูกกว่า 30–40% กว่า 304

คุณสมบัติเหมาะสมกับการใช้งานที่แตกต่างกันอย่างไร

409 มีอิทธิพลเหนือส่วนประกอบไอเสียของรถยนต์: ท่อไอเสีย, ตัวเรือนเครื่องฟอกไอเสีย 430 ใช้สำหรับแผงอุปกรณ์, อุปกรณ์ตกแต่งสถาปัตยกรรม (สภาพแวดล้อมภายในประเทศที่แห้งในร่ม/กลางแจ้ง)

ความต้านทานการกัดกร่อนเปรียบเทียบกันอย่างไร?

ปริมาณ Cr ต่ำของ 409 จำกัดไว้ที่การตั้งค่าไอเสีย/แห้งภายในอาคาร (สนิมในพื้นที่ชายฝั่งทะเล) 430 ทนทานต่อสภาพแวดล้อมภายในประเทศที่แห้งแต่กัดกร่อนในสภาพแวดล้อมชื้น/ชายฝั่งโดยไม่มีการเคลือบ

แนวทางการประดิษฐ์มีอะไรบ้าง?

409 จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง (150–200°C) สำหรับการเชื่อมชิ้นส่วนไอเสียที่มีความหนา 430 ขึ้นรูปง่ายแต่ไม่ดีสำหรับการเชื่อม (เสี่ยงต่ออาการแพ้-ใช้การเชื่อมแบบกลไก)

แนวทางสำคัญคืออะไร?

ไม่มีเกรดใดที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางทะเล/ทางเคมี-อัปเกรดเป็น 304 จัดลำดับความสำคัญ 409 สำหรับชิ้นส่วนท่อไอเสียรถยนต์ เลือก 430 สำหรับงานตกแต่ง/ไฟ-ราคาประหยัด